L’Estació del Nord de València serà escenari el
dimarts 30-N a les 12h30 d’una concentració protesta i informativa sobre l’AVE. S’espera per a demà la publicació de la
retallada de serveis per part del Ministeri de Foment.
Aquesta infraestructura amb el seu alt
cost econòmic i escàs respecte al medi ambient, deixa el ferrocarril convencional, l’utilitzat per la majoria de
ciutadans/as, en la ruïna futura, amb escasses inversions i manteniment.
El ferrocarril convencional, Regionals,
Rodalies, i Llarga Distància és utilitzat pel 98% dels usuaris, rebent només el 17% de les inversions. Al contrari, el Tren
d’Alta Velocitat, utilitzat per una minoria, rep el gruix de les inversions. La renovació de les vies actuals permetria
circular a velocitats de més de 220Km/h, aconseguint uns temps molt competitius, amb solament una quarta part de la inversió
i el 30% de l’energia que consumeix el TAV. A més es beneficiarien els altres trens, que millorarien també els seus temps,
la qualitat i l’eficàcia, podent augmentar les freqüències i donar un servei adequat en línies tan ignorades com la de
Bunyol-Requena- Utiel-Conca, o la línia de Vinaròs, Teruel o Alcoi, per posar alguns exemples il·lustratius.
Així
mateix també es podria beneficiar d’açò el transport de mercaderies per ferrocarril, que en l’actualitat manté percentatges
del 3,8%, enfront del 22% d’Alemanya i altres països Europeus. El mandat d’Europa és potenciar el ferrocarril, com a mitjà
de transport sostenible, i a Espanya malament interpretem les directrius inaugurant cada vegada més trens d’alta velocitat
i tancant línies convencionals. En la UE es deixe de construir aquest tipus de transport fa anys pel seu alt cost i escassa
rendibilitat, només Espanya aposta de manera decidida per un futur desenvolupista i insostenible.
L’amenaça de la
privatització plana en el ferrocarril des de l’entrada en vigor de la Llei del Sector Ferroviari, que va dividir Renfe en
dues empreses susceptibles de ser privatitzades de manera global o en negocis.
Així, CGT està duent a terme una
campanya a nivell estatal per un Ferrocarril Públic, Social, Segur i Sostenible. El dissabte passat 2.000 persones es van
manifestar a Madrid i matí a València hi ha una nova jornada de lluita:
30 de novembre. En l’estació de València Nord; Concentració
de treballadors i usuaris a les 12,30h. i repartiment de’informació de 07.00h. A 08.30h. I de 12.00 a 13.00h. “Contra la
retallada de serveis que aqueix dia publicarà el Ministeri de Foment”.
Secció Sindical SFF-CGT València