EL TANCAMENT DELS MENJADORS DE FORD ESTAVA
IMPLÍCIT EN EL PACTE UGT-FORD (2007) I EN L’ACORD DE COMPETITIVITAT (2013/2018) SIGNAT PER UGT I CC.OO.
CGT LAMENTA QUE FORD NO HAJA VOLGUT ABSORBIR ALS 58
TREBALLADORS QUE LA CONTRACTA DE MENJADORS PRETÉN ACOMIADAR DESPRÉS DE LA REDUCCIÓ D’AQUEST SERVEI PRESTAT PER
SODEXO
Davant la publicació en diversos mitjans aquest dijous, 12 de setembre,
d’una nota de CC.OO. denunciant l’acomiadament de 58 treballadors de Sodexo, la contracta que venia fent-se càrrec durant
anys del servei de menjadors de Ford, la CGT no pot deixar de manifestar la seua estranyesa pel comunicat de CC.OO., ja que
aquest sindicat (igual que UGT) era conscients quan van defensar i van signar l’Acord de Competitivitat 2013/2018 que,
entre moltes altres retallades salarials i socials, arreplegava la implantació del tercer torn i la reducció de la pausa de
menjar de la mitja hora clàssica a 15 minuts.
És cert que la UGT ja va incloure en el famós acorde
Pino-Fleming (2007) un paràgraf que detallava la forma en què es tornaria a implantar el torn de nit, i com se li reduiria
el temps de menjar en un quart d’hora als torns de matí i vesprada perquè el nou torn de nit també treballara 7´45 hores
diàries, en lloc de les 7´15 h. que havia tingut fins al passat 2 de setembre.
Tothom en la fàbrica d’Almussafes
sabia de l’obstinació de Ford per acabar amb el servei de menjadors, per aquest motiu la direcció ha aprofitat l’arribada
de nous models i la necessitat de realitzar 1.400 noves contractacions per a poder imposar la pèrdua d’un dret que la
plantilla ha vingut gaudint des de 1976 fins ara, encara que les inversions ja estaven adjudicades abans de les
retallades.
La CGT, considerant els avantatges que suposava tenir mitja hora per a menjar, descansar i
relacionar-se entre companys, a més de comprometre’ns en la defensa de tots els llocs de treball en la subcontracta, es va
oposar a la signatura d’aquest últim pacte, donant altres alternatives que no implicaven congelar els salaris, retallar
drets i retribucions a tots els nous empleades ni el tancament dels menjadors. L’empresa, UGT i CC.OO. van demanar el sí en
el referèndum i CGT al costat de STM van aconsellar votar no. El resultat d’eixa votació, celebrada el 23 d’abril passat,
va llançar un resultat de 2.868 vots a favor i 1.044 en contra, la qual cosa dóna idea de l’ampli sector de treballadors
que no acceptava perdre drets adquirits al llarg d’anys de lluites.
La Secció Sindical de CGT en Ford segueix
mantenint la seua defensa del servei de menjadors per a tots els torns i en totes les plantes (en aquests moments s’han
tancat tres cantines i en les cinc restants només poden menjar els treballadors del torn central, bàsicament d’oficines)
però amb independència d’eixa postura, considerem que de cap manera es pot acceptar que es tire al carrer a 58
treballadors, quan s’estan contractant centenars de persones per a les ampliacions en marxa.
Secció
Sindical de CGT en Ford
—————————————————————————————————————-
——
Comunicado de prensa
EL CIERRE DE LOS COMEDORES DE FORD ESTABA IMPLÍCITO EN EL
PACTO UGT-FORD (2007) Y EN EL ACUERDO DE COMPETITIVIDAD (2013/2018) FIRMADO POR UGT Y CC.OO.
CGT LAMENTA
QUE FORD NO HAYA QUERIDO ABSORBER A LOS 58 TRABAJADORES QUE LA CONTRATA DE COMEDORES PRETENDE DESPEDIR TRAS LA REDUCCIÓN DE
ESTE SERVICIO PRESTADO POR SODEXO
Ante la publicación en varios medios este jueves, 12 de septiembre, de una
nota de CC.OO. denunciando el despido de 58 trabajadores de Sodexo, la contrata que venía haciéndose cargo durante años del
servicio de comedores de Ford, la CGT no puede dejar de manifestar su extrañeza por el comunicado de CC.OO., ya que este
sindicato (al igual que UGT) era conscientes cuando defendieron y firmaron el Acuerdo de Competitividad 2013/2018 que,
entre otros muchos recortes salariales y sociales, recogía la implantación del tercer turno y la reducción de la pausa de
comida de la media hora clásica a 15 minutos.
Es cierto que la UGT ya incluyó en el famoso acuerdo
Pino-Fleming (2007) un párrafo que detallaba la forma en que se volvería a implantar el turno de noche, y cómo se le
reduciría el tiempo de comida en un cuarto de hora a los turnos de mañana y tarde para que el nuevo turno de noche también
trabajara 7´45 horas diarias, en lugar de las 7´15 h. que había tenido hasta el pasado 2 de septiembre.
Todo el
mundo en la fábrica de Almussafes sabía del empeño de Ford por acabar con el servicio de comedores, de ahí que la dirección
haya aprovechado la llegada de nuevos modelos y la necesidad de realizar 1.400 nuevas contrataciones para poder imponer la
pérdida de un derecho que la plantilla ha venido disfrutando desde 1976 hasta ahora, aunque las inversiones ya estaban
adjudicadas antes de los recortes.
La CGT, considerando las ventajas que suponía tener media hora para comer,
descansar y relacionarse entre compañeros, además de comprometernos en la defensa de todos los puestos de trabajo en la
subcontrata, se opuso a la firma de este último pacto, dando otras alternativas que no implicaban congelar los salarios,
recortar derechos y retribuciones a todos los nuevos empleadas ni el cierre de los comedores. La empresa, UGT y CC.OO.
pidieron el sí en el referéndum y CGT junto a STM aconsejaron votar no. El resultado de esa votación, celebrada el 23 de
abril pasado, arrojó un resultado de 2.868 votos a favor y 1.044 en contra, lo que da idea del amplio sector de
trabajadores que no aceptaba perder derechos adquiridos a lo largo de años de luchas.
La Sección
Sindical de CGT en Ford sigue manteniendo su defensa del servicio de comedores para todos los turnos y en todas las plantas
(en estos momentos se han cerrado tres cantinas y en las cinco restantes sólo pueden comer los trabajadores del turno
central, básicamente de oficinas) pero con independencia de esa postura, consideramos que en modo alguno se puede aceptar
que se eche a la calle a 58 trabajadores, cuando se están contratando centenares de personas para las ampliaciones en
marcha.
Sección Sindical de CGT en Ford