Aquest passat cap de setmana, hem vist com els
mitjans de comunicació aplaudien la militarització dels aeroports i com la gent demanava l’acomiadament i la supressió total
de drets dels controladors aeris. El propòsit d’aquest article no és discutir sobre qui té la raó en el pols entre govern i
controladors, sinó analitzar què és el que hi ha darrere d’aquesta situació i com ha arribat a passar, així com les seves
El conflicte sorgeix en plena negociació d’un conveni col·lectiu
per als controladors aeris. El dimarts anterior al pont, tant el govern com USCA (Unió Sindical de Controladors Aeris) van
presentar les seves propostes de conveni en la taula de negociació. La principal discussió sobre aquest conveni eren les
hores de treball, ja que els controladors exigien que les hores sindicals, les imaginàries (guàrdies), les llicències, les
baixes per incapacitat laboral i les reduccions de jornada s’incloguessin en el total d’hores treballades.
No
obstant això, tres dies després, el Govern dicta un decret en el qual es deneguen les exigències sobre les hores de treball
que exigeix USCA, i els controladors responen deixant de treballar. El més curiós, és que el Govern dicta el decret en el
moment que els controladors tenen poder de fer més mal (i cabrejar més a la població) i, sobretot, en un moment
extraordinàriament convenient per al govern.
D’aquesta manera, la ’crisi aèria’, desplaça d’una posició de
merescut protagonisme a les filtracions de WikiLeaks en les quals la diplomàcia nord-americana diu coses com que «Zapatero ha
mostrat que quan hi ha un assumpte de particular importància per al Govern d’EE UU, pot ser dòcil per a treballar amb
nosaltres malgrat l’oposició interna», i dóna mostres de l’obediència del Govern d’Espanya davant EEUU en temes com els vols
de la CIA, les causes judicials sobre Guantánamo i el caso Couso o la llei antidescàrregues. Tot això en un moment en el
qual, a causa de la seva gestió de la crisi i les retallades socials i laborals, el Govern està perdent el suport de la seva
base electoral.
El desenllaç del conflicte ja és ben sabut. Per primera vegada des de la Transició, el Govern
declara una espècie d’estat d’excepció denominat ’estat d’alarma’ en el qual se suprimeixen una sèrie de drets i es posa a
treballadors públics sota el comandament de «l’Autoritat» militar. Aquesta mesura obliga als controladors a tornar als seus
llocs de treball sota l’amenaça de ser acusats per sedició i desobediència als comandaments militars que van prendre el
control de la navegació aèria.
Els controladors s’han equivocat, i probablement ells ja ho saben. El Govern els ha
llançat una provocació (posant-los en safata paralitzar els vols del país durant el pont) i els controladors han entrat al
drap perdent (encara més) el suport de l’opinió pública i fent-li el joc al Govern al desplaçar de l’escena mediàtica
diferents assumptes (WikiLeaks, crisis, privatitzacions, etc.). De passada, el Govern ha aprofitat per a penjar-se la medalla
d’haver solucionat la situació en 24 hores portant a terme inquietants mesures de control social com és militaritzar a un
sector de la societat per a jutjar per sedició a qui es negui a treballar.
I, per a completar la jugada, els
mitjans de comunicació ha contat la seva versió propagandística sobre com els controladors ’segrestaven’ al país gairebé com
un capritx i el Govern rescatava la situació, mentre gran part de la població aplaudia acríticament.
>>>
Article extret del web Insumissia:
www.antimilitaristas.org/spip.php?article4744